La BYD Song Ultra EV është lançuar zyrtarisht, me katër nivele të disponueshme me çmime që variojnë nga 151,900 deri në 179,900 juanë. Modeli i ri është i pajisur me baterinë Blade të gjeneratës së dytë dhe teknologjinë Flash Charge të BYD, duke ofruar një autonomi maksimale CLTC prej 710 km. Përveç kësaj, automjeti ofron një sistem opsional drejtimi me asistencë lazeri "Eye of the Sky B", i cili mbështet veçori të tilla si City Pilot dhe asistencë inteligjente parkimi për të gjitha skenarët.
Nga ana e jashtme, fasada e përparme vazhdon gjuhën e dizajnit të markës me linja minimaliste. Pjesa e përparme paraqet linja të pastra që krijojnë një qëndrim përpara, të shoqëruara me një grilë të zezë për të rritur thellësinë dhe dimensionalitetin. Automjeti është i pajisur me fenerë të zgjatur që përzihen në mënyrë të përsosur me fasadën e përparme. Dritat e ditës të mprehta, pak lart me gjerësi të plotë, lidhen natyrshëm me fenerët dhe rrudhat e kapakut të motorit, duke krijuar një efekt mikpritës dinamik dhe të rregullt të dritës që merr frymë. Sa i përket ngjyrave të jashtme, automjeti ofron gjashtë opsione: Gri Gri Shkëmbi, E Bardhë Mali Borë, Vjollcë e Tymosur, Bezhë Star River, E Gjelbër Palme dhe E Zezë Obsidian.
Në profilin anësor, automjeti paraqet një vijë karakteristike me tre segmente që ngjan me krahë. Palosjet e thella me tre segmente në harqet e rrotave të përparme dhe të pasme e rrisin më tej efektin tre-dimensional mbështjellës rreth harqeve të rrotave. Çatia lundruese arrihet nëpërmjet një shtylle D të nxirë, e shoqëruar me një vijë të drejtë çatie që jo vetëm rrit sportivitetin dhe modernitetin e automjetit, por edhe maksimizon hapësirën e kokës së pasme. Për sa i përket detajeve, modeli i ri do të jetë i pajisur me rrota 19-inç me rezistencë të ulët. Duke thjeshtuar elementët dekorativë dhe duke optimizuar sipërfaqen e paneleve të zbukurimit, automjeti zvogëlon në mënyrë efektive koeficientin e rezistencës dhe përmirëson gamën e drejtimit.
Në pjesën e pasme, modeli i ri paraqet një siluetë të plotë dhe të fuqishme me një dizajn të ekuilibruar dhe të qëndrueshëm pa vija komplekse të panevojshme, që i bëjnë jehonë fashës së përparme. Dritat e pasme me gjerësi të plotë dhe rrjedhëse "Kineze Knot" marrin frymëzim nga dizajni tradicional kinez i nyjës, me logon BYD të shfaqur dukshëm në qendër të shiritit të dritave. Çatia është e pajisur me një spoiler të integruar, duke theksuar më tej karakterin e tij rinor dhe dinamik. Sa i përket dimensioneve, Song Ultra EV (Specifikimet | Kërkesa) pozicionohet si një SUV i mesëm, me një gjatësi, gjerësi dhe lartësi prej 4,850/1,910/1,670 mm, dhe një bazë boshti prej 2,840 mm.
Brenda, automjeti përmban një ekran me prekje qendrore rrotulluese adaptive prej 15.6 inç, një panel instrumentesh dixhital prej 10.25 inç dhe një W-HUD prej 26 inç, të gjitha të mundësuara nga sistemi i ri i infotainment UI 7.0. Dizajni i brendshëm merr frymëzim nga estetika minimaliste, duke theksuar teksturat e ngrohta dhe konceptin artistik të "hapësirës negative", dhe është i disponueshëm në dy skema ngjyrash: Gri e Kripur e Detit dhe Gri e Reve të Muzgut. Sa i përket materialeve, zonat me kontakt të lartë në kabinë janë të mbështjella me materiale me prekje të butë, ndërsa panelet e zbukurimit të dyerve kanë një teksturë të farkëtuar me armaturë të fijeve argjendi. Për detaje, automjeti përmban një përzgjedhës elektronik të integruar të marsheve, paneli anësor i pasagjerit është i pajisur me ndriçim ambienti inteligjent 3D me thellësi fushe, dhe vrimat e ajrit kanë një dizajn të dritares së reve.
Për sediljet, modeli i ri ofron funksione ventilimi, ngrohjeje dhe masazhi të pavarur me 10 pika. Sedilja e shoferit ka rregullim elektrik në 8 pozicione, sedilja e pasagjerit përpara ofron rregullim elektrik në 4 pozicione, mbështetësja e këmbëve të pasagjerit përpara ofron rregullim elektrik në 2 pozicione, dhe sediljet e shoferit dhe të pasagjerit përpara përfshijnë mbështetje lumbare të rregullueshme elektrikisht në 4 pozicione. Përveç kësaj, automjeti është i pajisur me një "Sedilje Mbretëreshe" për pasagjerin përpara. Sediljet e shoferit dhe të pasagjerit përpara mund të ndërrohen individualisht në një pozicion plotësisht të shtrirë ose të palosen me një buton të vetëm, duke u lidhur pa probleme me sediljet e rreshtit të dytë për të formuar një dysheme të sheshtë ngarkese. Sediljet e pasme mbështesin një konfigurim të ndarë me palosje 40/60. Sa i përket karakteristikave, Song Ultra EV është i pajisur me një ndarje magazinimi inteligjente me klimë të kontrolluar, me temperatura ftohjeje që variojnë nga -6°C deri në 15°C dhe temperatura ngrohjeje nga 35°C deri në 50°C. Përveç kësaj, automjeti ka një ndarje magazinimi përpara prej 150L me funksionalitet hapjeje me prekje. Në kushte normale, kapaciteti i bagazhit është 730L, dhe kur sediljet e pasme palosen, kapaciteti mund të zgjerohet në një maksimum prej 1,659L.
Për sa i përket asistencës së shoferit, Song Ultra EV ofron gjithashtu sistemin opsional të asistencës së shoferit “Eye of the Sky B” me teknologji lazeri (DiPilot 300). Eye of the Sky 5.0 paraqet versionin më të fundit të modelit në shkallë të gjerë, i cili ndërtohet mbi një arkitekturë plotësisht të mbyllur, nga fillimi në fund, dhe përfshin aftësi të përmirësuara të të mësuarit automatik. Automjeti do të mbështesë veçori të tilla si Ndihma e Navigimit në Qytet (CNOA), Ndihma e Navigimit në Autostradë (HNOA) dhe Ndihma Inteligjente e Parkimit për të Gjitha Skenarët. Për më tepër, e gjithë linja do të vijë standarde me shtatë airbag, duke përfshirë gjashtë airbag konvencionalë dhe një airbag anësor perde në rreshtin e parë.
Për sa i përket sistemit të fuqisë, e gjithë linja e modeleve përmban një sistem tërësisht elektrik me një motor të vetëm me fuqi maksimale prej 240 kW dhe 270 kW, përkatësisht, dhe çift rrotullues maksimal prej 305 N·m. Për baterinë, automjeti do të jetë i pajisur me baterinë Blade të gjeneratës së dytë të BYD, me kapacitete prej 68.4 kWh dhe 82.7 kWh, përkatësisht, dhe një autonomi të pastër elektrike CLTC prej 620 km dhe 710 km. Ngarkimi nga 10% në 70% zgjat vetëm 5 minuta, dhe nga 10% në 97% zgjat vetëm 9 minuta. Përveç kësaj, Song Ultra EV vjen standard në të gjithë linjën me Sistemin Inteligjent të Kontrollit të Shasisë me Amortizim YunNian-C, i cili përfshin Sistemin e Stabilitetit me Shpejtësi të Lartë TBC Run-Flat.
I pozicionuar në tregun kryesor shumë konkurrues për SUV-të elektrike të madhësisë së mesme me çmime midis 150,000 dhe 200,000 ₹, Song Ultra EV krenohet me avantazhe kryesore siç janë teknologjia standarde e karikimit ultra të shpejtë, bateritë Blade të gjeneratës së dytë dhe shasia inteligjente YunNian-C. Konkurrentët e tij përfshijnë Leapmotori C11, Saic H5, dhe Xpeng G6Diapazoni i çmimeve të këtyre modeleve përputhet pothuajse tërësisht me atë të Song Ultra EV; të gjitha pozicionohen si SUV të mesëm tërësisht elektrikë që synojnë tregun familjar. Krahasuar me konkurrentët e tij kryesorë, Song Ultra EV ofron një çmim më të ulët, efikasitet superior të karikimit dhe hapësirë dhe rehati më të madhe të brendshme. Megjithatë, sistemet e tij të përparuara të asistencës për shoferin kërkojnë një përmirësim shtesë dhe performanca e tij e përgjithshme në këtë fushë mund të mos përputhet me atë të konkurrentëve nga Xpeng ose Huawei - megjithëse kjo mbetet për t'u konfirmuar në vlerësimet e ardhshme. Në përgjithësi, Song Ultra EV është përshtatur saktësisht për grupin kryesor të konsumatorëve që i jep përparësi udhëtimit familjar, praktikës, besueshmërisë dhe kostove të pronësisë, duke krijuar një avantazh të fortë konkurrues në tregun e SUV-ve elektrikë prej 150,000–200,000 .
