Dizajni i jashtëm
GAC Trumpchi GS4 Plus është padyshim më agresiv dhe sportiv krahasuar me GS4, dhe është shumë e menduar të prezantohen dy stile dizajni, njëri i quajtur "Zhentianwing" dhe tjetri i quajtur "Starwing", ndryshimi kryesor qëndron në grilën e përparme, e cila është gjithashtu shumë popullore aktualisht. Dallimi kryesor qëndron në grilën e përparme, e cila është gjithashtu një dizajn shumë popullor aktualisht, dhe ofron një gamë më të gjerë zgjedhjesh për konsumatorët.
"Krahu Zhentian" i grilës së përparme përdor një dizajn të drejtë në formë ujëvare, një numër shufrash metalike të trasha të rregulluara me kujdes, duken pa përmendur sa të mprehta, në një masë të madhe për të theksuar sipërfaqen e përparme të aurës. "Krahu Yll" është një dizajn me matricë pikash, siç tregohet në figurën më sipër, forma është më komplekse, një numër pikash metalike janë rregulluar me kujdes për të formuar një model të caktuar të rregullt, një paraqitje simetrike majtas dhe djathtas. Këto dy stile dizajni kanë avantazhet e tyre, konsumatorët mund të zgjedhin sipas preferencave personale.
Grila është e rrethuar nga një rreth me shirita të trashë metalikë, me një aromë mjaft mekanizmi, dritat e ndara janë një tjetër pikë kryesore e dizajnit të faqes së përparme. Dritat LED të ditës përdorin dizajn të ndarë, prezantimi përfundimtar i stilit të shkronjës X, shumë të dallueshme pas dritës, struktura e brendshme e dritave është e hollë, nga detajet e dizajnit mund të ndihet qëllimi i markës. Dizajni i kornizës së poshtme është gjithashtu shumë i ashpër, krahasuar me makinat familjare konvencionale më interesante, para së gjithash, në aurë është shumë e kënaqshme.
Forma anësore e karrocerisë është e thjeshtë dhe e qetë, gjatësia e karrocerisë është më shumë se 4.7 m, dhe baza e rrotave është gjithashtu më shumë se 4.7 m, gjë që është në përputhje me pozicionimin e saj. Pas çatisë në dizajnin lundrues, forcohet atmosfera sportive e karrocerisë, vetullat e përparme dhe të pasme të fryra nga jashtë, duke i dhënë karrocerisë një aromë të caktuar të gjerësisë, duke u dukur më e fortë. Sipërfaqja e karrocerisë bashkohet me dy vija të forta beli, duke formuar një sipërfaqe të tipit fryrje.
Edhe pse forma e pjesës së pasme nuk është aq komplekse sa faqja e përparme, por as monotone, dritat e pasme nuk përdorin dizajnin aktual të lundrueshëm, pasi shtohen drita të pasme në formë pendësh për pjesën e pasme për të shtuar një këndvështrim të ndryshëm. Rregullimi simetrik i brendshëm i dritave të pasme përbëhet nga një numër shiritash vertikalë dritash, si pupla ashtu edhe degë shelgu, pasi drita është shumë më e lehtë për t'u dalluar. Sipërfaqja e pasme është zbukuruar me një numër vijash dekorative, duke pasuruar përsëri efektin vizual të pjesës së pasme, dhe daljet e ekspozuara të shkarkimit i shtojnë njëfarë qëndrueshmërie pjesës së pasme të makinës.
Dizajn i brendshem
Dizajni i brendshëm i GAC Trumpchi GS4 Plus përdor një dizajn të kuq dhe të zi me ngjyra të ndryshme, i cili edhe një herë përforcon atmosferën sportive të kabinës, por dizajni i përgjithshëm i paraqitjes është relativisht konvencional dhe shumica e konsumatorëve janë në gjendje ta pranojnë këtë grup teknikash dizajni. Konzola qendrore nuk është një plan i rregullt, kanalet e ajrit të kondicionuar të çrregullta rreth tyre kanë shirita dekorativë argjendi për të konturuar, ekrani qendror i kontrollit lundrues është i lidhur me konsolën e marsheve, duke u dukur ende shumë i përparuar.
Vetëm sipërfaqja e ekranit qendror të kontrollit dhe paneli përreth i llakuar lë lehtësisht gjurmë gishtash, ekrani ruan një rresht butonash fizikë, i pajisur me një sërë veçorish teknologjike relativisht të pasura, për t'u përballuar me udhëtimet e përditshme nuk është problem. Krahasuar me modelin e vjetër, madhësia e karrocerisë është një rreth më i madh, kështu që hapësira e tij e drejtimit do të jetë më e gjerë.
Ka shumë hapësirë për kokën dhe këmbët, plus dyshemeja e pasme është e sheshtë, kështu që nuk është shumë e mbushur me njerëz për tre pasagjerë. Sediljet e pasme, kur janë plotësisht të hapura, krijojnë një hapësirë pothuajse të sheshtë me bagazhin.
Fuqija
GAC Trumpchi GS4 Plus është i disponueshëm me motorë 1.5T dhe 2.0T, dhe fuqia dalëse është gjithashtu relativisht e mjaftueshme. Mund të shihet se GAC Trumpchi GS4 PLUS ka një performancë të ekuilibruar në të gjitha aspektet, pa mangësi të dukshme, gjë që plotëson nevojat e përdoruesve për udhëtime në skenarë të shumëfishtë dhe është veçanërisht i përshtatshëm për udhëtime pa shofer.
| 2023 Trumpchi GS4 PLUS 390T Automatic Galaxy Edition | 2023 Trumpchi GS4 PLUS 390T Automatic Nebula Edition | |
|---|---|---|
| Informata themelore | ||
| Data e fillimit | Apr-23 | Apr-23 |
| Niveli i trupit | SUV kompakt | SUV kompakt |
| Gjatësia * Gjerësia * Lartësia (mm) | 4710 * 1885 * 1726 | 4710 * 1885 * 1726 |
| Lloji i energjisë | benzinë | benzinë |
| Standardet mjedisore | Kombëtare 6 | Kombëtare 6 |
| motor | 2.0T / 252 kf / Motor me 4 cilindra në linjë | 2.0T / 252 kf / Motor me 4 cilindra në linjë |
| Fuqia maksimale (kW) | 185 | 185 |
| Çift rrotullues maksimal (N·m) | 390 | 390 |
| Numri i ingranazheve | 6 | 6 |
| kutia e shpejtësisë | Dorë për dore | Dorë për dore |
| Shpejtësia maksimale (km / orë) | 200 | 200 |
| Përshpejtimi 0-100 km/h (s) | 7.5 | 7.5 |
| Konsumi i kombinuar i karburantit NEDC (L/100 km) | 7.7 | 7.7 |
| Konsumi i kombinuar i karburantit WLTC (L/100 km) | 8.12 | 8.12 |
| Politika e garancisë | Tre vjet ose 100,000 kilometra | Tre vjet ose 100,000 kilometra |
| trup | ||
| Gjatësia (mm) | 4710 | 4710 |
| Gjerësia (mm) | 1885 | 1885 |
| Lartësia (mm) | 1726 | 1726 |
| Baza e rrotave (mm) | 2710 | 2710 |
| Gjerësia e gjurmës së përparme (mm) | 1607 | 1607 |
| Gjerësia e gjurmës së pasme (mm) | 1619 | 1619 |
| Pesha e frenimit (kg) | 1639 | 1639 |
| Kapaciteti maksimal i ngarkesës (kg) | 2060 | 2060 |
| Kapaciteti i bagazhit (L) | 670-1450 | 670-1450 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 55 | 55 |
| Numri i dyerve të makinave | 5 | 5 |
| Numri i vendeve | 5 | 5 |
| Këndi i afrimit (°) | 19 | 19 |
| Këndi i nisjes (°) | njëzet e tre | njëzet e tre |
| motor | ||
| Zhvendosja (mL) | 1991 | 1991 |
| Modeli i Motorit | 4B20J1 | 4B20J1 |
| Kuajfuqi maksimale (Ps) | 252 | 252 |
| Fuqia maksimale (kW) | 185 | 185 |
| Fuqia maksimale neto (kW) | 170 | 170 |
| Shpejtësia maksimale e fuqisë (rpm) | 5250 | 5250 |
| Çift rrotullues maksimal (N·m) | 390 | 390 |
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 |
| cilindër | Inline 4 cilindra | Inline 4 cilindra |
| Teknologji specifike për motorin | DCVVT | DCVVT |
| Pozicioni i motorit | Front | Front |
| Formulari i marrjes | turbocharged | turbocharged |
| Struktura e valvulave | Bosht me gunga e dyfishtë sipër | Bosht me gunga e dyfishtë sipër |
| metoda e furnizimit me karburant | Injeksion i drejtpërdrejtë | Injeksion i drejtpërdrejtë |
| Materiali i bllokut të cilindrave | gize | gize |
| klasa e karburantit | 95 # | 95 # |
| Standardet mjedisore | Kombëtare 6 | Kombëtare 6 |
| Shasia/Timoni | ||
| Forma e makinës | timoni i përparmë | timoni i përparmë |
| Lloji i pezullimit të përparmë | Pezullim i pavarur MacPherson | Pezullim i pavarur MacPherson |
| Lloji i pezullimit të pasmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje | Pezullim i pavarur me shumë lidhje |
| Lloji i drejtimit me fuqi | Asistent Elektrik | Asistent Elektrik |
| Rrotat/Frenat | ||
| Lloji i frenave para/prapa | Lloji i diskut të ventilimit / lloji i diskut | Lloji i diskut të ventilimit / lloji i diskut |
| Lloji i frenave të parkimit | Frena elektronike parkimi | Frena elektronike parkimi |
| Specifikimet e gomave të përparme | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 |
| Specifikimet e gomave të pasme | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 |
| Materiali i rrotave | aliazh alumini | aliazh alumini |
| Specifikimet e gomave rezervë | Jo me madhësi të plotë | Jo me madhësi të plotë |
| Konfigurimi aktiv/pasiv i sigurisë | ||
| Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS | ● | ● |
| Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD/CBC, etj.) | ● | ● |
| Ndihma e frenimit (BA/EBA/BAS, etj.) | ● | ● |
| Kontrolli i tërheqjes (ASR/TCS/TRC, etj.) | ● | ● |
| Kontrolli i stabilitetit të automjetit (ESC/ESP/DSC, etj.) | ● | ● |
| Sistemi aktiv i frenimit/sigurisë | ● | ● |
| Ndihma për ndryshimin e korsisë | - | ● |
| Ndihma për mbajtjen e korsisë | ● | ● |
| Përqendrimi i korsisë | ● | ● |
| Paralajmërim për largim nga korsia | ● | ● |
| Paralajmërim për lodhje ngarje | - | ○ |
| Paralajmërim për hapjen e derës DOW | - | ● |
| Sistemi i paralajmërimit të hershëm të objekteve në lëvizje | - | ● |
| Airbagët e përparmë | ●Airbagu i anës së shoferit | ●Airbagu i anës së shoferit |
| ●Airbagu anësor i pasagjerit | ●Airbagu anësor i pasagjerit | |
| ●Airbagët anësor | ●Airbagët anësor | |
| ●Airbagët e kokës (airbagët me perde) | ●Airbagët e kokës (airbagët me perde) | |
| Airbagët e pasmë | ●Airbagët e kokës (perde ajri) | ●Airbagët e kokës (perde ajri) |
| Pajisja për monitorimin e presionit të gomave | ● Ekrani | ● Ekrani |
| Përkujtues për rripin e sigurimit | ●Rreshti i parë | ●Rreshti i parë |
| Ndenjëse për fëmijë ISOFIX | ● | ● |
| Paralajmërim për përplasje përpara | ● | ● |
| Paralajmërim për përplasjen e pasme | - | ● |
| Konfigurimi i Ndihmës/Kontrollit | ||
| Radar parkimi | ●Pas | ●Pas |
| Imazhe me ndihmën e drejtimit të automjetit | ● Imazhe panoramike 360 gradë | ● Imazhe panoramike 360 gradë |
| Shasi transparente/imazhim 540 gradë | ● | ● |
| Sistemi i lundrimit | ● Kontroll adaptiv i shpejtësisë së plotë | ● Kontroll adaptiv i shpejtësisë së plotë |
| Ndërrimi i modalitetit të drejtimit | ●Sporti | ●Sporti |
| ●Ekonomia | ●Ekonomia | |
| ●Standard/Comfort | ●Standard/Comfort | |
| Zbritje me pjerrësi të pjerrët | ● | ● |
| Ndihma për fillimin e kodrës | ● | ● |
| Parkim automatik | ● | ● |
| Parkim automatik | - | ● |
| Niveli i asistencës | ●L2 | ●L2 |
| Konfigurimi i Jashtëm/Anti-vjedhje | ||
| drita e dritares | ●Çative panoramike e hapur | ●Çative panoramike e hapur |
| Raft çati | ● | ● |
| Metoda e hapjes së trungut | ●Elektrike | ●Elektrike |
| ●Induksioni | ●Induksioni | |
| Memorie elektrike e pozicionit të derës së bagazhit | ● | ● |
| Lloji i çelësit | ●Çelësi në distancë | ●Çelësi në distancë |
| Hyrja pa çelës | ● | ● |
| Sistemi i nisjes pa çelës | ● | ● |
| Funksioni i nisjes në distancë | ● | ● |
| Mbyllje qendrore | ● | ● |
| Motori elektronik kundër vjedhjes | ● | ● |
| Konfigurimi i brendshëm | ||
| Materiali i timonit | ● Lëkurë origjinale | ● Lëkurë origjinale |
| Rregullimi i timonit | ● Manualisht | ● Manualisht |
| i rregullueshëm (lart/poshtë lartësi) | i rregullueshëm (lart/poshtë lartësi) | |
| dhe (përpara/mbrapa) | dhe (përpara/mbrapa) | |
| Funksionet e timonit | ●Multifunksionale | ●Multifunksionale |
| Parmakë qendrore | ●Përpara | ●Përpara |
| ●Pas | ●Pas | |
| Ndërrimi i marsheve | ● Leva mekanike e ndërrimit të marsheve | ● Ndërrim elektronik i marsheve |
| Pasqyrë e maskës me maskë dielli | ● | ● |
| Paneli i instrumenteve LCD i plotë | ● | ● |
| Madhësia e instrumentit LCD | 12.3 inç | 12.3 inç |
| Funksioni i karikimit pa tel për telefonat celularë | - | ●Rreshti i parë |
| vende | ||
| Materiali i sediljes | ● Lëkurë artificiale | ● Lëkurë artificiale |
| Funksionet e sediljes së përparme | - | ●Ngrohje |
| ●Ajrimi | ||
| Rregullimi elektrik i sediljes | ●Sedilja e shoferit | ●Sedilja e shoferit |
| ●Sedilja e pasagjerit | ||
| Metoda e rregullimit të sediljes së shoferit | ● Rregullim përpara dhe prapa | ● Rregullim përpara dhe prapa |
| ● Rregullimi i mbështetëses së shpinës | ● Rregullimi i mbështetëses së shpinës | |
| ● Rregullim lartësie (2 drejtime) | ● Rregullim lartësie (2 drejtime) | |
| ● Mbështetëse lumbare (4-kahëshe) | ||
| Metoda e rregullimit të sediljes së pasagjerit | ●Rregullim përpara dhe prapa | ●Rregullim përpara dhe prapa |
| ●Rregullimi i mbështetëses së shpinës | ●Rregullimi i mbështetëses së shpinës | |
| Rregullimi i sediljeve në rreshtin e dytë | ● Kënd i rregullueshëm | ● Kënd i rregullueshëm |
| ● Anim proporcional | ● Anim proporcional | |
| Mbajtësit e kupave të pasmë | ● | ● |
| multimedial | ||
| Ekran me ngjyra të kontrollit qendror | ● Ekran LCD me prekje | ● Ekran LCD me prekje |
| Sistemi i navigimit satelitor | - | ● |
| Shfaqja e informacionit të trafikut të lundrimit | - | ● |
| Markat e Hartave | - | ● Harta e Gaode |
| Thirrje për ndihmë në rrugë | - | ● |
| Sistemi inteligjent brenda automjetit | - | ●ADiGO |
| Funksioni i telekomandës së aplikacionit celular | - | ● Kontrollet e dyerve |
| ● Ndezja e automjetit | ||
| ● Kontrollet e ajrit të kondicionuar | ||
| ● Ngrohje sediljesh | ||
| ● Kontroll/diagnostikim i statusit të automjetit | ||
| ● Vendndodhja e automjetit/gjej automjetin | ||
| Bluetooth/Telefon makine | ● | ● |
| Ndërlidhje/hartë e telefonit celular | ●Mbështet CarPlay | ●Mbështet CarPlay |
| ●Mbështet CarLife | ●Mbështet CarLife | |
| ● Mbështet HUAWEI HiCar | ||
| Numri i folësve | 6 | 6 |
| Sistemi i kontrollit të njohjes së zërit | - | ●Sistemi multimedial |
| ●Navigimi | ||
| ●Telefon | ||
| ●Klimën e kondicionuar | ||
| ●Çatinë e diellit | ||
| Madhësia e ekranit të kontrollit qendror | ●10.1 inç | ●10.1 inç |
| Fjalë zgjimi me zë | - | ● |
| Kontrolli i gjestit | - | ○ |
| njohja e fytyrës | - | ○ |
| Rrjetet 4G/5G | - | ●4G |
| Automjetet e Lidhura | - | ● |
| Azhurnimi i OTA-s | - | ○ |
| Mbështetja e ndërfaqes | ● Ndërfaqe USB | ● Ndërfaqe USB |
| ● Ndërfaqe Tipi-C | ||
| Numri i porteve USB/Type-C | ● 2 në rreshtin e parë / 1 në rreshtin e pasmë | ● 2 në rreshtin e parë / 1 në rreshtin e pasmë |
| Mbështetje e energjisë | - | ● Furnizim me energji 12V në ndarjen e bagazhit |
| dritë | ||
| fenerët me rreze të ulët | ●LED | ●LED |
| Dritat e larta | ●LED | ●LED |
| Dritat LED gjatë ditës | ● | ● |
| Rreze të larta dhe të ulëta përshtatëse | ● | ● |
| Dritat e përparme janë të rregullueshme | ● | ● |
| Fenerët automatikë | ● | ● |
| Fikja e vonuar e dritave | ● | ● |
| Karakteristikat e ndriçimit | ●Matricë | ●Matricë |
| Xhami/Pasqyra e pasme | ||
| Dritare elektrike | ●Përpara | ●Përpara |
| ●Pas | ●Pas | |
| Funksionimi i dritares me një prekje | ●Mjet i plotë | ●Mjet i plotë |
| Funksion kundër ngjitjes së dritareve të makinës | ● | ● |
| pasqyrë e jashtme e pasme | ● Rregullohet elektrikisht | ● Rregullohet elektrikisht |
| ●Paloset elektrikisht | ●Paloset elektrikisht | |
| ● I ngrohur | ● I ngrohur | |
| ● Paloset automatikisht kur mbyllet | ● Paloset automatikisht kur mbyllet | |
| Pasqyrë e brendshme e pasme | ● Anti-shkëlqim manual | ● Anti-shkëlqim manual |
| Fshirës me ndjeshmëri shiu | ● | ● |
| Fshirëse e pasme | ● | ● |
| Kondicioner/frigorifer | ||
| Metodat e kontrollit të ajrit të kondicionuar | ● Kontroll automatik | ● Kontroll automatik |
| Ventilimi i pasmë i ajrit | ● | ● |
| pastrimi i ajrit | ● | ● |
| Filtrimi PM2.5 | ● | ● |
| gjenerator i joneve negative | ● | ● |
Plotësoni formularin për të marrë një ofertë biznesi
Bëni pyetjen tuaj tani dhe merrni një përgjigje brenda një dite pune.
Vlerësime
Nuk ka komente ende.