Dizajni i jashtëm

Jetour Zongheng G700 përdor formën e zakonshme katrore të SUV-ve të fortë. Pjesa e përparme e makinës së re është projektuar me një grilë të madhe, të pajisur me grupe dritash drejtkëndëshe dhe kornizë të përparme të ashpër, me një stil të fortë të dukshëm me sy të lirë. Sa i përket skemës së ngjyrave, makina e re ofron gjithsej katër ngjyra për të zgjedhur, duke përfshirë Murdock Black, Merry Portokalli, Qiangtang Silver dhe Namtso Blue.

Modelimi anësor, vija e çatisë është relativisht e drejtë, e pajisur me një raft bagazhesh të trashë, ka një ndjenjë relativisht të fortë fuqie, e gjithë forma e trupit është gjithashtu relativisht katrore, duke i përkitur gjuhës së zakonshme të dizajnit të SUV-ve të stilit hardcore; vija e belit miraton një dizajn të segmentuar, të zbukuruar me një ndjenjë hierarkie në anën e trupit.

Pjesa e bishtit, forma e bishtit të ri të makinës është e gjerë dhe katrore, duke përdorur stilin e dizajnit të ngushtë poshtë të gjerë, dritat e pasme përdorin një planimetri gjatësore relativisht të re të dizajnit të dritave të pasme të tymosura, njohja vizuale është shumë e lartë natën pas ndriçimit, qendra është e pajisur me një gomë rezervë të jashtme, pjesa e poshtme e rimorkios me grep anësor të ekspozuar, duke i dhënë më tej frymëmarrjen e fortë të të gjithë makinës si një automjet jashtë rrugës. Për sa i përket shkarkimit, makina e re ka një planimetri të fshehur.

Dizajn i brendshem

Paraqitja e brendshme e Jetour Zongheng G700 është relativisht e re, me një timon të dyfishtë me fund të sheshtë që ka një kapje të mirë dhe reagime të qarta nga butonat në të dyja anët, dhe për shkak se është projektuar me një ingranazh xhepi, rrit më shumë hapësirë ​​​​ruajtjeje për zonën e kontrollit qendror. Për herë të parë, është i pajisur me një ekran qielli të vargmalit 35.4 inç, një ekran 3K të kontrollit qendror 15.6 inç, një ekran kinemaje në shtëpi 17.3 inç dhe një ekran të pasmë të ajrit të kondicionuar 8.88 inç, duke realizuar një lidhje me 4 ekrane në kabinën e pilotit, ndërsa çipi i integruar 8255 sjell një përvojë inteligjente të skenës së plotë më të butë.
Imazh
Vlen të përmendet se ekrani qiellor 35.4 inç, edhe në rrezet e diellit direkte, mund të shohë qartë një sërë të dhënash kyçe, duke përfshirë statusin e automjetit, parametrat jashtë rrugës etj., duke shmangur ndikimin vizual të ekranit HUD të shkaktuar nga drita.

Me dy sete asistence drejtimi, Falcon 500 Smart Driving është i pajisur me 28 sensorë, që mbështesin NOA me shpejtësi të lartë, parkim inteligjent dhe funksione të tjera; Huawei Qian Kun Smart Driving ADS është i pajisur me 33 sensorë, një model të ri WEWA World Grand dhe mbështetje për NCA Pilot Assist me sipërfaqe të plotë.

Fuqija

Jetour Zongheng G700 përdor modalitetin e tërheqjes me katër rrota përpara në të gjithë sistemin, me motor special hibrid 2.0T dhe katër motorë, me një fuqi të kombinuar prej 665kW, një çift rrotullues të kombinuar prej 1135N-m dhe një fuqi kuajsh prej 904 kuajsh, e cila është e krahasueshme me motorin V8 të një makine luksoze me performancë të lartë. Koha e përshpejtimit zeroqind është aq e shkurtër sa 4.6 s. Për sa i përket autonomisë, G700 ka një rezervuar të madh karburanti prej 100L dhe konsumi i karburantit është vetëm 7.95L në rast të humbjes së fuqisë, me një autonomi gjithëpërfshirëse prej më shumë se 1,400 km, gjë që zvogëlon shumë nevojën për një rezervuar nën-rezervuari gjatë drejtimit jashtë rrugës.

Konfigurimi i shasisë

Për sa i përket pajisjeve, Zongheng G700 përdor një shasi me specifikime të larta: pezullim të pavarur me dy shpina përpara + pezullim të pavarur me dy shpina prapa, amortizatorë me ajër dhe sistem amortizimi elektromagnetik CDC.

Zongheng G700 i ri përdor një kornizë unibody me presion të lartë, me trarë gjatësorë të përparmë, të mesëm dhe të pasmë të gjithë të derdhur nga brenda me presion të lartë, dhe një element tërthor me 7 seksione me presion të lartë nga brenda, me çelik me rezistencë të lartë 99% në tra. Kur amortizatorët me ajër ngrihen në lartësinë e tyre maksimale, këndi i afrimit të automjetit ≥ 40.3°, këndi i largimit ≥ 32.3°, këndi gjatësor i kalimit ≥ 28.2° dhe lartësia nga toka ≥ 320 mm mund të përballojnë lehtësisht kushtet ekstreme jashtë rrugës.

Përveç kësaj, Zongheng G700 është i pajisur me tre bllokime diferenciale të integruara me dhëmbë përpara dhe prapa, të cilat mund të shmangin rrëshqitjen në mjedise të ndryshme dhe të dalin pa probleme. Zongheng G700 gjithashtu përfshin Sistemin Inteligjent të Kontrollit XWD² Super Total Domain, i cili realizon njohjen e terrenit jashtë rrugës me dy modalitete dhe mbështet 14 mënyra jashtë rrugës përmes shikimit binokular, inteligjencës artificiale dhe sensorëve.

Plotësoni formularin për të marrë një ofertë biznesi

Bëni pyetjen tuaj tani dhe merrni një përgjigje brenda një dite pune.

Emri juaj *

Vendi juaj *

Email *

WhatsApp *

Modeli i makinës së interesuar *

Mesazhi juaj *

Dërgo mesazh

Jetour Zongheng G700 Detajet (5)

Jetour Zongheng G700 Detajet (3)

Jetour Zongheng G700 Detajet (4)

Jetour Zongheng G700 Detajet (6)

Jetour Zongheng G700 Detajet (7)

Jetour Zongheng G700 Detajet (8)

Jetour Zongheng G700 Detajet (11)

Jetour Zongheng G700 Detajet (13)

Jetour Zongheng G700 Detajet (14)

Jetour Zongheng G700 Detajet (15)

Jetour Zongheng G700 Detajet (1)

Jetour Zongheng G700 Detajet (2)

Jetour Zongheng G700 Detajet (12)